博客

/博客/叶子弹簧与螺旋弹簧:哪种悬架系统更好?
叶子弹簧与悬架系统更好的螺旋弹簧

叶子弹簧与螺旋弹簧:哪种悬架系统更好?

悬架系统是弹簧,减震器和连接车辆到其轮子的连接系统,并允许两者之间的相对运动。它负责车辆的操作和制动以供安全。有各种独立的悬架系统;但是,在此博客中,我们只会比较两种类型的弹簧悬架系统;叶弹簧系统和螺旋弹簧系统。

什么是叶子弹簧和线圈?

孔弹簧悬架由一系列相对长的钢条由两端附接到框架并悬挂在中间的轴上。叶子弹簧采用矩形横截面的弹簧钢的细长弧形长度的形式。卷轴弹簧顾名思义,看起来与人们如何想象一个春天看起来像。它位于轴的顶部或较低的控制臂和底盘。通过定义的线圈是一种机械装置,其通常用于存储能量并随后释放它,以吸收冲击,或者保持接触表面之间的力。

以下是叶子弹簧的快速比较,以便辩论:

叶子弹簧

叶子弹簧

随着弹簧悬挂的功能,叶子弹簧悬浮液在功能方面具有更简单的,并且不需要线圈弹簧设置的艰苦悬架几何形状。与螺旋弹簧相比,叶子弹簧也很苛刻。它们能够处理更高的负载,而不是线圈的偏转。带叶子弹簧的卡车也更容易提高或更低。

叶子

叶子弹簧的简洁性与祝福一样诅咒。由于该弹簧在底盘上的固定点处附着,因此它留下了悬架几何形状的可调节性和定制的微量空间。这些弹簧还比螺旋弹簧弯曲的大量屈服,导致在极端条件下损失车轮到地接触。

卷轴弹簧

卷轴弹簧

螺旋弹簧悬架提供更多范围的悬架运动,并允许用户通过悬架范围更宽的调谐封套而不是叶簧弹簧。实际上所有高性能应用都可以在可能的情况下使用卷轴,并且如果预算允许。

螺旋弹簧悬架的两个主要缺点是成本和承重。如果车辆最初配备有螺旋弹簧,费用并不是一个问题,但是复古拟合可以非常昂贵且耗时。线圈通常不优先于非常重的车辆,因为轴设置上的线圈不能远离稳定或强,作为适当的板簧。

结论:

这使我们得出结论,即每个悬架系统都有它们的应用与其功能独一无二的应用程序,并相应使用!叶子弹簧通常会做一个可接受的工作,并在重度,工业或预算有限的应用情况下证明自己是持久的选择;然而,有一个很少的应用程序,当它是一个性能问题时,它将受益于在螺旋弹簧上选择叶子簧。

下载PDF.
关闭滑块

你的名字*

公司名*

联系电话*

你的邮件*

Baidu